電動(dòng)汽車可以說已經(jīng)走進(jìn)我們的家家戶戶，綠色生活在慢慢傳遞開來，然而作為新生產(chǎn)物的電動(dòng)汽車，我們大家有太多疑問的地方了。下面和小編一起探究電動(dòng)汽車電池包相關(guān)知識(shí)吧。
 
    電池包的最大外形要滿足整車安裝空間的要求，設(shè)計(jì)時(shí)注意考慮電池包的安裝與維護(hù)。電池包的安裝位置要考慮沖擊、振動(dòng)、側(cè)翻等情況，箱體應(yīng)能承受一定程度的沖擊力（可以參照電池模塊的沖擊性能測(cè)試要求進(jìn)行設(shè)計(jì)）。車型不同，留給電池包的空間不一樣，電池包的設(shè)計(jì)必須與整車設(shè)計(jì)相結(jié)合。
 
    電池包內(nèi)部應(yīng)利于電池模塊的排布與安裝。電池包形狀應(yīng)與電池模塊布置形狀相適應(yīng)。當(dāng)冷卻系統(tǒng)工作時(shí)，冷卻風(fēng)扇提供的冷卻氣流應(yīng)能均勻地流過每個(gè)電池模塊周圍，箱內(nèi)不能形成氣流的“死區(qū)”和渦流，保證電池模塊工作過程中溫度均勻、性能一致，防止個(gè)別電池模塊早期損壞。
 
    電池包除了必須與外界進(jìn)行直接接口的地方外，電池箱必須是密封的。除必需的通風(fēng)孔外均不能與大氣相通。密封箱內(nèi)的要求主要考慮電池冷卻氣流的流動(dòng)問題，不能在某處泄漏，避免冷卻氣流的流動(dòng)性差造成電池模塊工作溫度的不一致，從而導(dǎo)致性能的一致性進(jìn)一步的惡化，并且避免外界粉塵的進(jìn)入。
 
    電池包的外殼材料可以選擇高強(qiáng)度、耐腐蝕的塑料或金屬殼體，選擇金屬殼體則內(nèi)、外部必須進(jìn)行耐席蝕的絕緣處理。
 
  
    電池包包括電池模塊、箱體、連接線束、管理板等。電池包的設(shè)計(jì)需滿足以下要求：
 
    (l)滿足整車安裝條件，包括尺寸、安裝接口等；
 
    (2)電池箱體與電池模塊之間的絕緣，電池箱體與整車之間絕緣；
 
    (3)防水、防塵滿足IP54或以上要求；
 
    (4)減少電池包內(nèi)部使電池產(chǎn)生自放電的可能性；
 
    (5)各種接口（通信、電氣、維護(hù)、機(jī)械）等完全、合理；
 
    (6)模塊在電池箱體內(nèi)的固定、電池包在整車上的固定滿足振動(dòng)、側(cè)翻、碰撞等要求；
 
    (7)溫度場(chǎng)設(shè)計(jì)合理，要求電池箱體內(nèi)部電池溫差不超過5攝氏度；
 
    (8)禁止有害或危險(xiǎn)性氣體在電池包內(nèi)累積，更不能進(jìn)入乘客艙；
 
    (9)部分應(yīng)用（純電動(dòng)汽車）要求快速更換。